６月県議会で私から「平成２１年春に神戸三ノ宮から近鉄奈良まで阪神・近鉄が、阪神・西九条と近鉄・難波駅を結ぶ阪神なんば線（西大阪延伸線）の開通を機に相互乗り入れをするが、両社に働きかけて賢島と神戸との直通電車化を図ってはどうか」という提案をいたしました。このことに対する簡単な経過報告を９月６日のこのホームページに掲載したところです（「伊勢志摩観光に復活の兆しが・・・」の最後の部分をご参照ください）。

　この提案に関する近鉄・小林社長のインタビュー記事が９月７日に各種新聞に掲載されていました。

　中日新聞には「（高級感のある）特急で（有名観光地の）伊勢志摩と姫路を直結させたい」と前向きなコメントがあったとの記事。
　伊勢新聞には「ダイヤの問題や技術的なことが解決できれば、一つ一つ進めたい」と姫路までの直通運転に意欲を示したとの掲載されています。

　この発言の真意はいかがか？と思い、県当局を通じて確認をとっております。取り急ぎ、関西方面の新聞各紙にも採り上げられていた記事のいくつかを教えてもらいましたのでご紹介いたします。

　毎日新聞大阪版には「姫路←→賢島に直通特急」との見出しの記事。「山陽電気鉄道の姫路から近鉄の賢島（三重県志摩市）を相互乗り入れの特急で直結したいとの考えを明らかにした」と書いてあります。小林社長のコメントとして「神戸と奈良がつながるだけでも大きな集客効果が期待できるが、将来はさらに姫路や伊勢志摩まで延ばせるよう（阪神、山陽電鉄と）協議したい」とも掲載されていました。

　その他、神戸新聞、大阪日日新聞、京都新聞などにも同様の記事が掲載。
　実は先日メルパールを改装オープンした際に小林社長にお会いする機会があり、「ぜひ神戸から賢島までの直通電車化を」と持論を提案させていただきました。その際にも小林社長からは「いいアイデアですなぁ。検討してみますわ」と前向きな回答をいただいておりましたので今回の新聞各紙の記事は嬉しい限りです！

　私たちがこれからなすべきことは神戸や姫路など西日本の皆さんが「一度、伊勢志摩へ行ってみたいなぁ」と思ってもらえるような魅力ある観光地づくりです。県議会でも一例として紹介しましたが「真珠の発祥の地・賢島と真珠販売の本場・神戸とのパールライン」構想とか「広島のカキと的矢のカキ、山口のフグと安乗のフグ」の食べ比べグルメツアーとか・・・。つまらない企画かもしれませんがいくつかの具体的商品づくりをどんどん提案していってはどうかと思います。
　
　ちなみに、小林社長のインタビューのなかで直通化以外にも伊勢志摩についていくつかコメントがあります。
「平成２１年春に特急の新車両を導入し京都と伊勢志摩を結ぶ」（京都新聞）
「志摩スペイン村に約８億円を投じ、平成２０年春にサーカスがテーマの家族向けアトラクション（屋内型のコースターなどの遊戯施設で１６００平方メートル規模）を新設する」（毎日新聞）
「（伊勢志摩に開設する）一連の施設を”伊勢志摩近鉄リゾート”の名称で一体的にブランド化し、営業連携や情報発信を強化する」（日本経済新聞）
　伊勢志摩にとっては非常に心強いコメントです！

　私たちは近鉄に「おんぶにダッコ」状態ではなく、相互に「ビジネスパートナー」となりうるよう自分たちもできることから努力していくことが大切だということを改めて感じました。